Cyklus údržby závisí na počtu použití přístroje. Pokud je nástroj používán často, doporučuje se to provádět jednou týdně.
Údržba se provádí podle následujících kroků:
(1) Opatrně vložte čisticí kartáček dodaný výrobcem do trubky měřicí komory od výstupu výfuku, abyste vyčistili saze, a postupně jej vysouvejte dovnitř až k výstupu výfuku na druhém konci. Během provozu dávejte pozor, abyste se nedotkli a nepoškodili optické čočky na obou koncích. Kartáč nelze zasunout z výfukových plynů, aby nedošlo k poškození jeho vnitřního teplotního čidla.
(2) Jemně otřete objektiv na obou koncích měkkým a čistým vlhkým hadříkem (ne příliš vlhkým). Dbejte na to, abyste nepoškodili čočku a zapněte napájení přístroje až po odpaření vody z povrchu čočky.
(3) Vyčistěte vnitřní a vnější stranu odběrové sondy a katétru čistou vodou a čistým hadříkem.
Opacimetr dokáže nejen měřit černý kouř ve výfuku dieselového motoru, ale také měřit modrý kouř a emise bílého kouře. Má silnou schopnost měření pro nízké koncentrace viditelných znečišťujících látek a může realizovat nepřetržité měření výfukového kouře. Opacimetr lze proto použít ke studiu emisních charakteristik přechodných sazí a dalších viditelných znečišťujících látek z dieselových motorů a také splnit požadavky na měření kouře při volné akceleraci v emisních předpisech.