(1) Na základě čísla kyselosti lze určit množství kyselých látek obsažených v oleji. Obecně lze říci, že čím vyšší číslo kyselosti, tím více kyselých látek olej obsahuje. Množství kyselých látek v oleji se mění podle stupně suroviny a rafinace oleje.
(2) Kyseliny v mazacích olejích lze rozdělit na dva typy: organické kyseliny a anorganické kyseliny. V čerstvém mazacím oleji jsou dva zdroje organických kyselin: jedním je, že původní olej není během rafinace zcela odstraněn; Druhým je záměrné přidávání kyselých antioxidačních a antikorozních přísad. Hlavním zdrojem používaného mazacího oleje je organická kyselina, která se vyrábí samooxidací. Když je obsah organické kyseliny nízký, nemá příliš korozivní účinek na kovy, ale místo toho může zvýšit olejnatost mazacího oleje pro udržení dobrého mezního mazacího výkonu. Při vysokém obsahu způsobí korozi některých ložiskových materiálů (neželezné kovy a jejich slitiny, zejména olovo). Anorganické kyseliny se týkají kyseliny sírové, která má silný korozivní účinek na kovy. Kyselina sírová není obecně povolena v mazacích olejích. Kyselina sírová, která může být přítomna v čerstvém mazacím oleji, je zbytková po promytí kyselinou a neutralizaci během procesu rafinace; Používaný mazací olej může tvořit kyselinu sírovou v důsledku úniku produktů spalování z paliva obsahujícího síru do klikové skříně.
(3) Korozní vlastnosti ropných produktů na kovech lze zhruba určit na základě jejich čísla kyselosti. V oleji je nízký obsah organických kyselin a nebude mít korozivní účinek na kovy, když není voda a teplota je nízká. Ale když je obsah vysoký a je tam vlhkost, může to korodovat kov. Čím menší je molekulová hmotnost organických kyselin, tím větší je jejich odolnost proti korozi. V přítomnosti vody mají i stopová množství nízkomolekulárních kyselin silný korozivní účinek. Přestože naftenové kyseliny v ropných frakcích jsou slabé kyseliny, mohou také korodovat některé neželezné kovy za přítomnosti vlhkosti, zejména olovo a zinek, což má za následek tvorbu kovových mýdel. Taková mýdla mohou způsobit zrychlenou oxidaci mazacího oleje. Současně se mýdlo postupně hromadí v oleji a usazuje se, což narušuje normální provoz stroje. Kyselé látky vznikající oxidací benzínu při skladování jsou korozivnější než naftenové kyseliny a některé z nich lze rozpustit ve vodě. Když voda spadne do olejové nádrže, zvyšuje její schopnost korodovat kovové nádoby.
(4) Číslo kyselosti nafty má významný vliv na provozní stav vznětových motorů. Motorová nafta s vysokým číslem kyselosti může zvýšit hromadění uhlíku v motoru, což je příčinou opotřebení pístu a koksování trysek.
(5) Stupeň znehodnocení mazacího oleje při používání lze určit podle jeho čísla kyselosti. Po určité době používání se mazací olej postupně znehodnocuje oxidací, což se projevuje zvýšením kyselosti. Když hodnota kyselosti překročí limit, olej by měl být vyměněn za nový.