Každou zimu se opakuje stejný zmatek: nákupčí paliva a specifikátoři maziv si pletou bod tuhnutí, bod zákalu a bod ucpání studeného filtru - a nesprávná volba testu může znamenat, že nádrž s palivem nepoteče, nebo specifikaci, kterou nelze splnit. Tyto tři testy měří různé fáze tvorby vosku a selhání toku a každý má své místo.
Bod zákalu podle ASTM D2500 je teplota, při které se objeví první viditelné krystalky vosku, když se vzorek ochladí - palivo nebo olej se mírně zamlží nebo zakalí. Rozhodující je, že v bodě zákalu produkt stále dokonale teče; krystaly vosku se teprve začínají tvořit. Bod zákalu je nejkonzervativnější a běžně uváděná vlastnost studeného-teku nafty, protože je to teplota, při které vosk může začít ucpávat filtry a potahovat studené povrchy, i když samotné palivo zůstává čerpatelné.
Bod tuhnutí podle ASTM D97 jde ještě o krok dále: je to nejnižší teplota, při které vzorek vůbec teče. Mezi bodem zákalu a bodem tuhnutí se struktura vosku rozrostla z několika krystalů do mřížky, která může nakonec zachytit kapalnou fázi a úplně zastavit tok. U motorového oleje je bod tuhnutí hranice, pod kterou olej gravitačně-neodtéká do sběrné vany -, ačkoli samotný bod tuhnutí nezaručuje čerpatelnost, a proto existuje testování MRV. U paliva bod tuhnutí označuje teplotu, pod kterou nelze palivo nalévat ze sudu nebo proudit v nevyhřívaném potrubí.
Bod ucpání studeného filtru (CFPP) podle ASTM D6371 nebo EN 116 leží mezi těmito dvěma v reálném-světě relevantní pro naftu. Měří nejnižší teplotu, při které může pevný objem paliva projít jemným drátěným pletivem ve vakuu za stanovenou dobu. CFPP přímo předpovídá ucpání palivového filtru ve vozidle, a proto normy pro naftu v Evropě specifikují limity CFPP na klimatickou třídu spíše než zákal nebo bod tuhnutí. Palivo může mít vynikající bod tuhnutí a přesto selhat v CFPP, pokud jsou krystaly vosku, které se tvoří, spíše velké a blokové než malé a průchodné -, což je přesně důvod, proč existují modifikátory voskových krystalů.
Praktický návod: použijte bod zákalu k posouzení zimního mísení nafty, CFPP jako skutečný{0}}standard výkonu filtrů (zejména v Evropě a Asii) a bod tuhnutí, pokud jde o velkoobjemové - potrubí, skladovací nádrže, transformátorový olej ve studených rozvodnách a maziva, která musí vytékat z jímky. Pro specifikace mazacích olejů je povinnou uvedenou vlastností bod tuhnutí podle ASTM D97; bod zákalu je zřídka specifikován. U nafty dominuje CFPP a bod zákalu. Použitím správného testu pro správnou aplikaci se vyhnete nedostatečnému-specifikaci a nákladům na nadměrnou-léčbu látkami snižujícími bod tuhnutí.
