Test koroze měděného pásu lze použít k určení, zda palivo obsahuje aktivní sulfid, který může korodovat kovy. Velký vliv na životnost motoru má sulfid, mezi nimiž má aktivní sulfid přímý korozní účinek na kovy. Všechny sloučeniny obsahující síru produkují po palivu ve válci oxid siřičitý a oxid sírový. Tyto oxidy síry nejenže silně korodují součásti v oblasti s vysokou teplotou, ale také reagují s mazacím olejem na stěně válce, čímž urychlují tvorbu nátěrového filmu a karbonových usazenin.
Při rafinaci surového benzínu lze tímto experimentem kvalitativně ověřit, zda je odstranění aktivního sulfidu *. Například surový benzín rafinovaný na některých principech s vysokým obsahem síry bude pokryt tenkou černou vrstvou brzy po ponoření měděného plechu. Aby se odstranil sirovodík a v něm obsažené nízké množství merkaptanu, do potrubí se obvykle vstřikuje alkalická kapalina nebo se používají metody kyselé a alkalické rafinace, aby se z aktivního sulfidu vytvořila koloidní sloučenina pro odstranění.
Možnost kovové koroze paliva při používání lze také předpovědět pomocí testu koroze měděného pásu. V procesu přepravy, skladování a používání se palivo potýká s problémem kontaktu s kovovými materiály. Kromě oceli jsou mezi kovy, které jsou v kontaktu s palivem, měď, slitiny olova a slitiny hliníku. Zejména u odpařovacího systému spalovacího motoru a systému přívodu oleje je kovový kontakt blíže, takže test koroze oleje měděným páskem musí být kvalifikovaný.